[汽车之家 逆时光] 欢迎回到《逆时光》，本期主角奇瑞，成立之初就遇到了地狱开局——两大巨头同时告他，一个是当时世界最大车企通用汽车，一个是中国最大互联网公司腾讯，这是怎么回事呢？咱从头聊。

    在上世纪90年代的中国创立车企，没有一家是容易的，但奇瑞是尤其不容易。芜湖的造车事业最早那几年可以说是一把辛酸泪，然后就是二把辛酸泪和三把辛酸泪。直到2003年，奇瑞才迎来真正的转机，帮它打开局面的产品叫奇瑞QQ(参数|询价)。这台车，造型非常可爱，售价气死白菜，一经上市就得到了广大年轻消费者的极度青睐。当时QQ的最低价只有两万九千八，一经推出它迅速就铺满了中国的大街小巷，而奇瑞也从此成为了一个家喻户晓的汽车品牌。

    俗话说人怕出名猪怕壮，QQ在帮奇瑞成功的同时，也给公司带来了两场硬仗。首先就是通用汽车告奇瑞抄袭，话说2002年的时候，通用汽车决定把自己旗下大宇的一款小车拿到上汽通用五菱来生产，挂雪佛兰标，叫乐驰。就在这边国产正在准备的时候，那边奇瑞QQ上市了，通用的领导看了看QQ，又看了看乐驰，深吸了一口手中的黄鹤楼……

    接着通用赶紧去申请外观专利，然后发现自己晚了一步，人家奇瑞早就注册完了。2003年底，雪佛兰乐驰上市，但这时候很多零件都是进口的，光成本就能买两台半QQ了，销量上根本就没法跟QQ比。奇瑞早上市半年，而且保有量巨大，知道QQ的人远比知道乐驰的人多。因此很多消费者看到乐驰的第一句话都是“哎呦，这车怎么跟QQ长得一样啊？”

    对通用来说这就实在是有点杀人诛心了，因此他们决定起诉奇瑞，要求后者公开赔礼道歉，赔偿8000万。通用汽车认为，乐驰的原型车1998年就在国外问世了，而奇瑞QQ的车身结构、外观内饰设计以及核心部件都跟它几乎一样，甚至QQ的车门拆下来就能直接装到乐驰上，所以没得说，奇瑞就是抄袭。

    另一边奇瑞一口咬定QQ是自主设计，并且取得了20多项国家专利。2005年5月，北京第一中级法院正式受理了这个案子。您说这时候通用汽车真觉得自己赢面多大吗？恐怕不一定，可能从一开始通用的最大目的也就是以正视听，所以到了年底，通用和奇瑞达成了和解。双方都没说和解的条件，不过有人猜测，奇瑞当年放弃进入美国市场的计划可能跟这个有点关系。

    聊完通用汽车咱再来聊聊腾讯，它一个互联网公司，跟车企八竿子打不着，怎么也能跟奇瑞打上官司呢？其实呀，它跟奇瑞争的不是设计造型，而是QQ这个名字。

    众所周知，腾讯起家就是靠QQ这个即时通讯软件。到2003年9月，腾讯QQ的注册用户超过2亿，QQ的名字连同它的小企鹅形象可以说已经深入人心。所以当奇瑞在2003年注册汽车类QQ商标的时候，腾讯立马就不干了，它对公示期间的QQ商标提出异议，但没成功。

    腾讯越想越气，所以2005年他们干脆也注册了QQ汽车商标，并且2008年还通过了。这时候轮到奇瑞不干了，QQ汽车是我的商标啊！你腾讯又没有汽车业务，诚心恶心人是不是？因此在2009年向商标评审委员会提出申请，要求撤销腾讯的商标，商评委支持了这个请求。

    这边腾讯肯定更不能善罢甘休啊，你打听打听去，在互联网领域从来都是我欺负别人，没有别人欺负我。今天这官司跟你打定了！法庭上不用说啊，双方是各说各的理，腾讯说我2000年就开始叫QQ了，这名字就该是我的；奇瑞说你那是软件我这是汽车，根本不挨着。最终北京一中院审理后认为腾讯QQ在通讯类产品已经建立起知名度，但未延伸到汽车领域，因此需要对他人优先享有的权利做出避让，最终决定维持商评委的裁定。腾讯不服，接着上诉，到2014年北京高院做出终审判决，腾讯败诉，撤销它的汽车类QQ商标。

    至此，奇瑞保住了QQ的身体和名字，对手的巨大体量没有压垮这个新生的地方品牌，两场生死攸关的恶战终究成为了奇瑞发展过程中的背景音。好了，QQ的故事就给您讲完了，还想听什么汽车趣事，评论区留言，咱们下回见！（文 汽车之家 王勐/郭松）