[汽车之家 原创试驾] 这件事儿听起来还挺疯狂的，一汽丰田竟把第十二代卡罗拉(参数|询价)的首次试驾活动安排在了赛车场。在绝大多数中国消费者的观念里，卡罗拉跟“运动”俩字基本不沾什么边，舒适跟实用才是它的标签，难道说丰田唤醒了它沉睡多年的运动基因？
第十二代卡罗拉赛道试驾视频：
如果你对丰田卡罗拉或者说花冠的历史比较了解的话，就会知道，其实它的祖上还是运动过的，就比如第二代卡罗拉就曾推出过搭载1.6L 2T-G发动机的Levin运动版车型，该发动机拥有当时比较先进的TWIN Solex化油器和DOHC 双顶置凸轮轴技术，使得最大功率达到115马力、最大扭距达到145牛·米，在运动型轿车市场掀起了一股浪潮。数年后，卡罗拉发展到了第五代车型，这次丰田推出了前驱家用轿车版和后驱轿跑版两款卡罗拉，其中后驱版的卡罗拉就是因漫画《头文字D》而名声大噪的AE86，主人公藤原拓海正是开着它成为了秋名山车神。
开起来究竟运不运动咱先不说，先看全新卡罗拉的造型。新车较第十一代车型在运动感上得到了大幅度提升，整个车头拥有很强的视觉冲击力，梯形的亮黑色格栅配合两侧C型饰板让前脸看起来很有张力，同时格栅处于比较靠下的位置，在一定程度上降低了车头的视觉重心，这些都能很好地体现出它的运动气质。
高低配车型的大灯不仅在光源上存在差别，设计上也不完全相同，但无论是高配还是低配车型都有自适应远近光灯功能。高配车型用的是全LED大灯，而低配车型用的是带透镜的卤素大灯，我个人感觉还是高配车型的大灯要更漂亮些。
全新卡罗拉的车侧给人一种简约清爽的感觉，得益于TNGA架构，它的发动机盖较现款低了不少，同时由于车尾部设计得比较高，这就使得这辆车看起来呈现出了一种俯冲的姿态，强化了整体的运动气息。车侧部分有两点是最值得关注的，其中一个是外后视镜下移，同时对A柱进行了瘦身工程，使得车内盲区大幅缩小；另一点则是全场所有的车型都只配备了16英寸轮圈，无论尺寸还是款式都对不起它那富有运动感的造型。（注：目前官方并未公布准确的车身尺寸信息，海外车型尺寸数据仅供参考。）
车尾有着比较强的设计感，尾灯有一定的立体感，两尾灯通过一根镀铬饰条连接，这样的处理让车尾变得更有层次感。后包围则能跟前包围形成呼应，让整车看起来更加紧凑。