[汽车之家原创试驾] 就在9月份，全新荣威i6 MAX将正式上市。作为荣威“MAX”家族旗下的首款紧凑型轿车，它的定位相比现款i6更高，全新的造型设计让人耳目一新，“全景天幕”车顶，7速双离合变速箱，四门双层隔音玻璃等都是新车在细分领域的优势配置。这次我们受邀来到了上汽的测试场地，对这款车的动态表现进行了简单的体验。

●30秒快速了2020款荣威i6 MAX

1.提供传统燃油与PHEV插电混动车型，本次体验的为纯汽油版车型。
2.采用1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的组合，变速箱传动效率高达97%。
3.带有L2级别辅助驾驶功能。
4.后风挡玻璃从后备厢上端延续至车顶，能为车内提供3㎡的采光面积。
5.四扇侧窗都采用双层隔音玻璃，同级别中罕见。
6.减振器升级，采用萨克斯（SACHS）减振套筒，优化舒适性表现。

● 外观回顾：

荣威i6 MAX在造型上采用了全新的设计语言，整体线条更为复杂，同时体现了极强的设计功底。全新的“荣麟展翼”前格栅有着很强的辨识度，视觉效果相比现款荣威i6更为年轻、运动，让人眼前一亮。

试驾车辆采用了全LED光源的前大灯，T字形的日间行车灯被官方取名为“金戈凌厉大灯”，点亮后很特别。而在大灯下方装饰件部分，L字形的柠檬黄饰板与日行灯造型相呼应，而看似进风口的设计实则上都是封死的。

车身尺寸方面，荣威i6 MAX的长宽高分别为4722mm×1835mm×1464mm，轴距为2715mm，在同级别中它的长度、宽度以及轴距都具有一定的优势。

17英寸双色铝合金轮圈的造型颇具力量感，配备的是米其林浩悦3ST系列轮胎，规格为215/30 R17，市场价约770元/条，这是一款注重静音表现的舒适型轮胎。

车尾的整体造型较为简洁，贯穿车尾的镀铬饰条是从现款i6上传承下的经典设计。车尾部分并没有设计车标，而是以“ROEWE”字样所取代。尾灯灯组内的T字形灯带与日行灯相呼应，并被官方命名“战戟涵道尾灯”。