[汽车之家 资讯] 2024北京车展于4月25日正式开幕，为了更好的让大家了解此次车展的新车，我们根据展馆和品牌的不同，梳理了8个馆的具体新车情况。本篇是E4馆的具体信息，这里有不少热门品牌，例如奔驰、现代、保时捷、路特斯、北汽、smart、理想以及哪吒汽车，涉及的新车超过40款，下面我们就一同来看看。
◆ 北京车展E4馆展位图
●奔驰：大G、AMG、迈巴赫、奔驰等共15款新车
首发：纯电G级越野车
4月24日，梅赛德斯-奔驰首发了奔驰纯电G级越野车。新车命名为：G 580 with EQ Technology，可以说是第一款不再以EQ命名的纯电车，与此同时，EDITION ONE版本也同步迎来亮相，新车采用专属车身配色，并在细节处融入了相关标识。奔驰纯电G级越野车采用四轮边电机技术，最大综合功率432kW，峰值扭矩1164N·m，4.7秒“破百”。其搭载116kWh的电池组，最大续航473km（WLTP）。价格方面，标准版车型在欧洲为14.26万欧元起（约合人民币110万元起），EDITION ONE为19.25万欧元起（约合人民币148.6万元起）。据了解，新车将于2024年下半年正式上市，敬请期待。
『EDITION ONE版蓝色车身配色』
外观方面，奔驰纯电G级越野车基本延续了EQG概念车的风格，能让人一眼看出这是一个G级家族的产品。相比概念车的圆润和科技感，量产版车型更加的硬朗和充满了力量感。新车外观有两种风格，一种采用亮色的装饰，一种采用熏黑的设计。
新车侧面也是我们熟悉的方盒子造型，整体赶上去魁梧有力。新车的车身尺寸长宽高分别为4624/1931/1986mm，轴距为2890mm。后备厢容积为555L，放到座椅后最大可达1990L。奔驰纯电G级越野车总质量为3.5吨，配备265/50 R18的轮胎。新车采用前双叉臂悬架，后桥则采用了专为这款车开发的刚性后桥—de Dion迪翁轴。
尾部方面，其尾部的小书包设计很巧妙，其实是一个独立的储物空间，方便存放一些小件物品，以及充电线。
内饰方面，奔驰纯电G级越野车整体风格也是和新款大G接近，中控台的设计依旧“G味”十足，中央通道区域则搭配了触控面板以及一些银色的装饰板点缀，即便是纯电动车也依旧能够展现出越野+豪华+科技化相融合的质感。新车的后排座椅靠背还采用了两个液晶屏，方便后排乘客进行娱乐。
『EDITION ONE版座舱专属标识』
到了最关键的动力方面，新车四轮均搭载了永磁同步电机，采用四独立电机配置，最大综合功率输出为432kW（588马力），峰值扭矩为1164N·m。该车的0-100km/h时间为4.7秒，极速为180km/h。
作为纯电车型，其搭载的锂离子动力电池组为116kWh，续航里程最大473km（WLTP工况），CLTC约为580km，能耗在27.7-30.3kWh/100km。由于具备快充能力，其充电15分钟，可以行驶170km。新车还在车底还采用了含碳的智能混合材料，用以保护电池组，防止越野时的冲击。
此外值得一提的是，纯电G级越野车还具有G-turn的技术，通过方向盘后的拨片控制能够进行原地调头，最快1秒转90度，4秒转一圈，单次最多连续转两圈。
G-STEERING功能可以在越野行驶时提供更小的转弯半径，作为电气化时代的作品，新车提供三速智能越野功能，就像巡航控制一样，可以让驾驶员放心专注于路面，而越野完全交给车子。新车可以在最高35度的侧坡上保持稳定，最大涉水深度为850毫米，比传统动力车型高出150毫米。G-ROAR则为电动G级带来了独特的声音体验。
首发：新款奔驰G 63
4月24日，奔驰在北京车展前首发了新款AMG G 63车型，新车在内饰和外观以及动力上均有所升级，搭载4.0T发动机，4.3秒“破百”。此外，官方还在4月25日发布了其中AMG G 63甲辰臻藏版的价格，为292万元。这款车全球限量1,000台。其车身采用MANUFAKTUR哑光夜晚黑色漆面，黑色与金色的冲突美学设计，灵感源自1979年第一款G级越野车，见证G级“坚于时光”的传奇经典。
【AMG G 63甲辰臻藏版】
新款AMG G 63前脸依旧为AMG家族式的直瀑式设计，前包围两侧造型也进行了调整，从开放式的蜂窝状修饰改为了页片式装饰件，在两边的位置设置有雷达单元。另外，新款AMG G 63配备有车顶平台和攀爬梯。车顶平台不仅可以载物，对于扩展越野和穿越装备也提供了更高的便利性。
新款AMG G 63提供专属哑光hyper blue车漆，标配全新设计的20英寸5辐AMG轻合金轮圈；提供20-22英寸的6款不同轮圈设计，其中3款轮圈采用双色设计，1款轮圈采用三色设计。还提供全新的碳纤维外观选装组件，深色镀铬格栅、外后视镜罩和车身防护条、后门备胎罩、保险杠和前后下护板均以碳纤维材质包覆。其他组件包括哑光黑色/黑色金属漆备用轮辋，以及前后深色的转向指示灯和车灯。
动力方面，AMG G 63搭载AMG 4.0T V8发动机，集成ISG智能电机和48伏车载电气系统，提供430千瓦（585马力）的最大功率，峰值扭矩高达850牛·米；ISG电机可额外提供15千瓦（20马力）的功率和200牛·米的扭矩。其0-100公里/小时加速仅需4.3秒。
首发：新款奔驰G级
4月24日，梅赛德斯-奔驰在华首发了新款G 500车型，新车与新款G 63以及电动大G一同亮相。除了在外观和内饰有所升级之外，G 500的一个最大变化是从此前的4.0T V8发动机变为了3.0T L6发动机+48伏轻混系统，虽然发动机变小，但其实动力还提升了，加速也更快了。
奔驰G 500方正的造型已经深入人心，作为中期改款车型，整体外观并没有发生较大的改变，只是在细节上进行了修饰。这款奔驰G 500通过车顶边缘的扰流唇和新设计的A柱覆盖件，使得整车的风阻系数得到了优化，对NVH也有一定的帮助。
整车最明显的变化就在于格栅内部，从现款的三根带镂空的镀铬饰条调整为四根镀铬饰条，视觉效果更加扁平。包围的变化也非常明显，两侧的银色装饰盖很有特点。
侧面来看，奔驰G 500并没有什么变化，这样的这身结构已经成为了一个图腾。不过，新车在其门把手处加入了无钥匙进入功能，解锁更方便。车尾同样是经典的造型，底部包围左右的两个银色装饰盖与车头相呼应。
内饰的用料和做工依旧很扎实，透露出豪华的质感，虽然是双12.3英寸的双联屏设计，但似乎已经并不能在当下带来更多的新鲜感。方向盘是奔驰全新的设计，目前奔驰很多改款的车型都采用这个设计。另外，新车对实体按键布局进行了优化，集成度更高，方便在驾驶中进行操作。
动力方面，新款奔驰G级G 500车型搭载3.0T L6发动机+48伏轻混系统，发动机的最大功率330千瓦，峰值扭矩560牛·米，电机可额外提供20马力。0-100km/h加速时间为5.4秒。