[汽车之家 行业] 随着国产汽车质量的不断提升，中国用户的消费信心也在增强，再加上不少海外品牌加速推进国产化进程，进口车的市场正在逐年萎缩。据终端销量数据显示，2019年进口车5.2%的市占率水平，至2024年已经降至2.7%，几近折半。导致销量份额快速下滑的原因是多方面的，性价比低，提车时间长，保养维修费用高等等，最重要的是，用户对产品的不满进一步加重了观望情绪。
每年“315国际消费者权益日”期间，我们都会为您奉上年度质量报告。此前我们已经发布《海外品牌国产篇》，本期将为大家带来《海外品牌进口篇》。为您揭晓，当前进口新车存在的产品问题。
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汽车之家乘用车新车质量报告诞生于2014年，并于2015年首次发布结果。汽车之家质量评价是基于真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况的调研，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析评定汽车质量情况的产品。以下为2024年报告样本及数据说明：
快速了解本文重点
1、2024年海外品牌进口新车总体质量表现的PPH数值为125，新车质量有所改善，但距离2021年的94仍有很大差距；
2、雷克萨斯依然卫冕冠军，新车质量表现略低于2023年；
3、2024年刹车异响已经不是抱怨最大的问题了，胎噪声过大以微弱的“优势”超过了它；
4、导航系统-故障/无法工作的问题成功移除黑榜单，取而代之的是地图信息缺失/错误路线提示；
5、车门内饰板-有异响的情况得到了明显的改善，但更多的问题出现了。
在您阅读本文之前，可以先点击这里来了解指标体系、阅读方式和评估标准。接下来，我们就一起来看2024年海外品牌进口车型的新车质量表现吧。
海外品牌进口新车总体质量表现有所改善 但历史荣光难再现
从统计结果来看，2024年海外品牌进口新车总体质量表现的PPH数值为125，相比2023年的132下降了7，与2022年的126相当，新车质量有所改善，但距离2021年的94仍有很大差距。
2024年主要质量问题/抱怨最多的依旧是电子设备，但是占比下降了2.4%。对车身外观的抱怨同比下降显著，由2023年的15.2%下降至8.5%。行驶过程和内饰的抱怨都明显增加了。
质量表现高于平均线的品牌一览：雷克萨斯卫冕冠军 奔驰凭轿车优异表现进榜
2024年海外品牌进口新车质量表现高于平均线（125）的品牌共有3个，与2023年持平。雷克萨斯依然卫冕冠军，但新车质量表现略低于2023年，PPH值由73增至78（质量表现下滑），旗下两款中大型SUV雷克萨斯GX(参数|询价)和RX新能源表现不佳。奔驰上位，旗下轿车质量表现都可圈可点，提振了品牌整体质量水平。
主要质量问题/抱怨：胎噪声过大问题凸显，跃升至第一位
相比于2023年，2024年刹车异响已经不是抱怨最大的问题了，胎噪声过大以微弱的“优势”超过了它。胎噪声过大的PPH值由2023年的2.6升至4.1，可见问题十分凸显，令多用户难以忍受。
语音识别系统-识别率低/误解的抱怨也在提升，这与人们越来越习惯智能化带来的便利有着直接关系。进口车无法像国产车一样按属地需求优化生产，更多是面向全球市场，因此在智能化建设方面脚步相对较慢，也是正常，只是对用户而言肯定是由奢入俭难，自然抱怨也就相对多一些。
在行驶过程的主要质量问题/抱怨：两个与驾驶安全强相关的新问题入榜
相比2023年，用户对行驶过程部分的抱怨更多了，其中尤其不能忍耐的是各种噪声和异响。这些如果出现在一台几万块的入门级小车上，或许能够忍受，但出现在一台进口车上就很难让人接受了，更何况2024年的情况进一步加重了。
其中，胎噪声过大的问题相比2023年PPH值提升了1.5，这点值得各个主机厂尤为重视。此外，还有两个新的问题入榜，行驶中-车跑偏和刹车力不足，这两项都和驾驶安全强相关。
在电子设备的主要质量问题/抱怨：语音识别系统相关依旧是用户最大抱怨
2024年，用户对语音识别系统-识别率低/误解的抱怨虽然同比2023年有所改善，但依旧成为最困扰用户的电子设备问题，抱怨语音识别反应缓慢的声音也有所增加，PPH值由2.2上升至2.5。手机互联/映射-连接问题得到了明显的改善，由2023年的3.9降至3.3。
导航系统-故障/无法工作的问题成功移除黑榜单，取而代之的是地图信息缺失/错误路线提示。毕竟是在海外开发制造的进口车，让它能提供更好的中国地图信息着实比较难。触摸屏/显示屏/仪表-容易变脏也是2024年新入榜的抱怨问题，这与仪表材质选择有着直接的关系。
在内饰的主要质量问题/抱怨：对中控台、车顶内饰板的抱怨进一步加剧了
内饰部分，虽然相比2023年，车门内饰板-有异响的情况得到了明显的改善，PPH值由2.6下降至1.6，但更多的问题出现了。其中，异响问题并未得到全面解决，用户对中控台、车顶内饰板的抱怨进一步加剧了。
随着第三空间理念逐渐深入人心，用户对座舱体验感的关注越来越多，要求也越来越高。因此，2024年增加了抱怨中控台和杯架设计不合理的新问题。此外，用户更加在意车内环境，对内饰有异味的抱怨由2023年的0.7升至1.2，对内饰材质容易弄脏/磨损的抱怨也有所增多，PPH值由0.6上升至1.5。
在功能操作的主要质量问题/抱怨：主要问题集中在智能驾驶方面
2024年，用户对功能操作部分的抱怨，更集中在智能驾驶方面。其中，对主动刹车/前车碰撞警告-过于灵敏/警报声过大的抱怨由2023年的1.5上升至1.8，无法开启/偶尔失效的PPH值虽然同比2023年下降了0.1，但却排在了最多抱怨的Top 3。
自动泊车入位相关的两项抱怨中，不理解/使用新上榜便位列Top 4，对判断距离不准确的抱怨由0.4上升至0.6。此外，对道路交通标识识别、360环视影像以及自动辅助驾驶导航的抱怨均为新入榜的质量问题。
在车身外观的主要质量问题/抱怨：前门的问题“转移”到了后门
2024年，虽然用户对车身外观的抱怨占比，由2023年的15.2%下降至8.5%，但却新增了很多令人难以理解的新问题。其中，前门不易开启/关闭的问题改善效果并不明显的同时，后门又出现新问题，不易开启/关闭的抱怨由2023年的1.5上升至1.9。
此外，一些制造工艺相关的新问题出现在榜单里，包括车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉、漆面-有污点、前车窗-抖动/共振以及车身表面有磕碰痕。很难想象，这些最基础的质量问题，会出现在号称优质品控的海外品牌进口新车上。
全文总结
虽然，相对近两年的表现，海外品牌进口新车的质量有所改善，但与2021年巅峰时期的94相比依旧差距很大 。如果说进口车型面向全球市场，仅为满足中国消费者需求，在座舱交互设计和更需要本地化适配的智能驾驶方面很难改变，情有可原，但与制造工艺水平、环保相关的各种异响、异味问题始终存在，还有甚者越来越差，就难以接受了。
接下来，我们还将为大家带来更多细分市场的新车质量报告内容，请大家继续关注。如果您对于汽车之家2024年新车质量报告有更多建议，可以通过邮箱（koubei01@autohome.com.cn）联系我们，期待您的声音。（文/汽车之家研究院）