[汽车之家 资讯] 6月车型销量榜公布，海外品牌新能源车销量迎来新的市场动向，前三名成绩表现突出，大幅领先第四名以后的车型。海外品牌在新能源车市场正在打响反击战，销量稳步增长。海外品牌新的策略是打破固有的模式，加大本土化的研发，加强与中国车企、供应商的合作，在保持品牌既有优势的基础上，拥抱新的市场需求。

6月海外品牌新能源车销量榜第一名由东风日产N7(参数|询价)摘得，6月销量6189台，环比增长104%。日产N7在今年4月27日上市，售价仅11.99万元起，但却定位中大型纯电轿车，上市即引发车圈震动。依托日产“沙发厂”优势+智能化领域的突破，赢得销量快速增长。

日产N7基于全新的新能源天演架构打造，在新模式下，由日产全球技术与中国科技共融共创，并瞄准家庭用户。N7继续发挥日产在空间和舒适层面的优势，该车轴距达到了2915mm，车长4930mm，配备AI零压云毯座椅，采用东风日产自研“凝脂材质”，并有前排座椅加热、通风、按摩，带来5.8L冷暖冰箱。新车还采用了前麦弗逊式后多连杆独立悬架。

从东风日产官方公布的用户画像来看，35岁以下用户占到60%，已婚家庭占比74%，顶配的625 Max版本占比超过60%。日产N7 625 Max版本在智能化领域有突出表现，包括配备英伟达Drive Orin辅助驾驶芯片，Momenta的一段式端到端大模型高阶智能辅助驾驶，支持城市记忆与高速领航辅助驾驶，有泊车辅助功能。车机拥有高通骁龙8295P芯片，配备15.6英寸2.5K屏。日产N7在智能化领域也在同级别表现出众，从调查数据来看，确实得到了消费者的认同。同时该车CLTC续航625km，30%-80%充电14分钟，满足日常通勤需求。

第二名别克GL8新能源，6月销量6082台。别克GL8车型已经完成了全系列产品的大换代，新一代车型最具看点的就是插混车型，目前6月GL8燃油车型销量3830台，新能源车型已经远超燃油车型销量。GL8新能源涵盖了陆尚和陆尊PHEV两个系列车型，覆盖24.99-41.99万元的价格区间。

GL8新能源车型强化了中国消费者的需求，该车搭载了真龙插混系统，综合功率292千瓦，不仅可以实现0-100km/h加速7.7秒，还能带来CLTC纯电续航142km和CLTC综合续航1420km，馈电油耗6.68L/100km。在舒适层面，陆尊PHEV车型拥有二排Nappa真皮羽感航空座椅，后排15.6英寸智慧屏，有AI大模型语音助手的VCS智能座舱，并配备防抖底盘和防晕减震座椅。陆尚车型虽然配置相对低一些，但也强化了静音、舒适和智能化需求。

第三名是丰田铂智3X，6月销量6030台，环比增长39%。同样是一款由丰田中国团队打造的车型。今年上海车展上，丰田宣布在中国推出RCE中国首席工程师体制，今后将由更懂中国消费者的中国工程师担任首席工程师，把中国的电动化和智能化等元素融入到丰田车型开发里面。统一的研发体制，与合作伙伴一起统筹中国的研发资源。

在此背景下，广汽丰田铂智3X诞生，一款紧凑型SUV不仅售价只有10.98万元起，还在空间和智能化层面有突出的表现。智能化层面，该车配备激光雷达，英伟达Orin X芯片，搭载Momenta端到端高阶辅助驾驶大模型，支持高速与城区辅助驾驶，能实现记忆泊车。14.6英寸触控屏标配高通骁龙8155芯片，车内还拥有较大的空间。

丰田的另一款中型SUV一汽丰田bZ5也是由中国团队主导的车型，同样在智能化上有突出表现，起售价也仅有12.98万元起，6月10日上市，上市首月就有1409台的销量表现。

销量榜上其他车型基本都是老面孔，依靠大幅优惠来保持销量。从6月份的榜单来看，如果产品和价格足够给力，海外品牌新能源车型仍然有实力“杀回来”，毕竟海外品牌在品牌和品质方面的优势仍然深入人心。期待后续更多海外品牌新产品的推出，为消费者提供更多选择。（文/汽车之家 秦超）