[汽车之家 新鲜技术解读] 4月10日，奇瑞混动之夜发布会如期举行，现场展示了奇瑞旗下的各种最新混动技术研发成果。从2008年奇瑞A5 BSG/ISG轿车成功投入“科技奥运”项目开始，奇瑞的混动技术研发不断提速。在这次奇瑞混动之夜上，这个一直以理工男自居的品牌，又拿出了让人惊讶的，热效率达到48%的全新发动机产品以及一众新能源黑科技，下面我们来看一看。

● 鲲鹏技术 全域架构

在奇瑞混动之夜上，官方为我们汇总了其鲲鹏混动技术产品线的特点。鲲鹏混动分为CDM/CEM、CDM-S/CEM-S、CDM-O/CEM-O三种主要技术路线，分别针对的是高节能、高性能和强越野的使用需求。其中CDM官方称为鲲鹏超能电混，侧重于串并联混动模式，兼顾直驱和发电需求，CEM官方称为鲲鹏黄金增程，侧重于高效发电的增程模式。

高节能路线的CDM/CEM系统匹配的是1.5L、1.5TCI、1.5TGDI三款发动机和DHT120、DHT160两款混动专用变速箱。

高性能路线的CDM-S/CEM-S匹配的是1.5TGDI和2.0TGDI两款发动机，混动专用变速箱匹配的是DHT165、DHT230和DHT280。

强越野路线的CDM-O/CEM-O将匹配1.5TGDI和2.0TGDI两款发动机，混动专用变速箱匹配的是DHT165、DHT280。其中，DHT280变速箱带有越野挡和差速锁配置，进一步增强动力系统的越野能力。电驱动单元方面，CDM-O/CEM-O将匹配EDU600（双电机）。这个EDU600分布式双电机总成总输出1200kW/18000N·m，可实现原地掉头等智能底盘功能。

值得一提的是CDM-O/CEM-O专用的2.0T发动机为了越野和涉水进行了专门的优化，发动机功率高达200kW，达到IP68防水防尘等级，最大涉水深度可达1240mm。在大角度倾斜（前后倾斜100%/左右倾斜70%）工况下也能正常工作，耐温能力为-50至115℃。

目前奇瑞旗下已经上市的车型采用的混合动力系统类型可参考这张图片。

按照奇瑞的产品规划，2025年将会推出39款混合动力车型，其中将包含3款混合动力产品、28款插电式混合动力产品以及8款增程式混合动力产品。这39款产品中，19款来自奇瑞品牌，9款来自捷途品牌，5款来自星途品牌，2款来自iCAR品牌，3款来自OMODA/JAECOO，1款来自智界。

除了加速搭载混合动力系统车型的发布，奇瑞还启动了混动技术开源计划，面向高校进行混动技术的开源，公布混动系统的接口数据。在混动之夜上，奇瑞为首批双一流高校捐赠混动专用发动机，标志着其混动技术开源正式开始。

● 48%热效率的鲲鹏天擎发动机

看PPT讲解当然不过瘾，好在奇瑞在现场为我们展示了各种技术展具，让技术迷可以一饱眼福。首先要看的自然是隶属于CDM序列的最新发动机产品。这款发动机官方称为“鲲鹏天擎”，采用了第七代智效燃烧系统（i-HEC），最高热效率可达48%。

通过增加EGR率，有利于实现更高膨胀比的深度米勒循环工作模式，进而推升发动机的热效率。

而这个机构创新很大概率实现的是可变压缩比功能。不过解铃还须系铃人，该机构的一切谜题最终还得是奇瑞才能解开。

● 偶遇国内乃至全球唯二的水平对置増程器

混动之夜现场还有奇瑞首次展出的水平对置双缸增程器，官方称其为“鲲鹏天恒”。几天前，随着仰望U7的上市，水平对置发动机作为増程器，真正走进了人们的视野。奇瑞这款水平对置双缸增程器是国内乃至全球唯二的水平对置増程器。

发动机输出连接的是一个发电机，所以这个水平对置发动机专门用于发电，驱动车辆还需要额外配置电机。想象一下，这个増程器总成布置在车头，车尾布置一个后驱电机，就可以组成一个增程式混动系统。

这款双缸水平对置増程器未来有望让增程式混合动力车型的制造成本进一步降低。水平对置増程器垂向尺寸更小、重心更低，有利于提升车辆操控性能，同时也为车身造型设计师预留更多可发挥的空间。

● 超级混动越野平台

虽然捷途纵横G900量产车我们还没看到（概念车实车已经发布），但是它的底盘我们在奇瑞混动之夜上就看到了雏形——超级混动越野平台。这个平台将搭载矢量四电机动力，最大动力输出达1300马力，助力车辆实现100%爬坡度。

有了分布式四电机的加持，车辆可以实现原地掉头功能，同时配合后轮转向系统，支持蟹行模式也不在话下。

除了超级混动越野平台，现场还有超级混动平台和超级黄金增程平台展示。超级混动平台的代表车型有星途瑶光C-DM(参数|询价)。超级黄金增程平台的代表车型有星纪元ES。

● 双电机分布式电驱总成

前面提到了电驱动模块EDU400和EDU600，它们都是双电机分布式设计，在活动现场也有展示。该动力总成未来有望在捷途纵横G900等新车上看到。

● 防水性能极强的2.0T发动机

现场展示了一台2.0TGDI混动专用发动机，采用了奇瑞第五代智效燃烧系统，热效率达到45.5%。它具备高滚流进气道、米勒循环+高压缩比等特性。其具备100%爬坡设计，即在100%坡道上也能正常运行。

● 燃料电池和氢气发动机

在混合动力之夜，奇瑞除了展出一些列混合动力技术外，还展出了纯电动车平台、燃料电池和氢气发动机等展具，说明奇瑞的技术储备是较为全面的。

● 编辑总结：

? 在全球混动技术领域竞争中，奇瑞以全方位技术布局抢占了先机。48%热效率混动发动机、双缸水平对置增程器等技术?均处于行业领先水平，在燃料电池与氢气发动机方面的同步发力，构建覆盖燃油、混动、电动以及氢能的全域技术矩阵。其研发实力不仅体现在参数突破，更以深度适应性调校实现“一车适配全球”，精准匹配不同国家环境与需求。从实验室到国际市场，奇瑞正以中国混动技术的深度与广度重塑行业规则，驱动全球汽车产业向绿色未来加速跃迁。（图/文/汽车之家 常庆林）